Lexus TX 2024 : obtenir les trois

Avec des options V6/hybrides et des équipements somptueux, le tout nouveau multisegment intermédiaire TX est le chaînon manquant dans la gamme de VUS de Lexus.

Le tout premier Lexus TX 2024 a fait son arrivée officielle en tant que dernière incursion du constructeur automobile japonais de luxe dans le segment des VUS intermédiaires à trois rangées. Le TX est le dernier d'une série de modèles nouveaux / mis à jour de la marque - il a déjà taquiné un GX de nouvelle génération - et il roulera sur la plate-forme TNGA-K du constructeur automobile, qui sous-tend également le Toyota Grand Highlander 2024.

Avec une longueur totale de 203 pouces, une largeur de 78 pouces, une hauteur de 70 pouces et un empattement de 116 pouces, le TX a des dimensions presque identiques à celles du Grand Highlander, mais il est encore plus "grand" avec le design de Lexus, un intérieur richement aménagé et une longue liste de caractéristiques de luxe.

Le TX sera disponible en trois versions au total, chacune alimentée par un groupe motopropulseur unique. Les modèles de base et de milieu de gamme devraient être mis en vente cet automne, selon Lexus, tandis que le modèle haut de gamme sera mis en vente "à une date ultérieure". Lexus n'a pas encore publié de prix pour le TX, mais nous prévoyons qu'il commencera dans la même fourchette, environ 55 000 $ à 60 000 $, comme certains modèles de taille et d'équipement similaires. Examinons de plus près le tout nouveau VUS de luxe de Lexus.

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Comme mentionné, le TX sera disponible en trois versions - le TX 350, le TX 500h et le TX 550h+ - et chacun sera équipé d'un moteur spécifique. Le TX 350 est motivé par un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 litres, le même groupe motopropulseur disponible dans les VUS RX et NX de Lexus, développant 275 chevaux et 317 livres-pied de couple. Il sera associé à une transmission automatique à huit rapports. Lexus affirme que le modèle fournira 21 mpg combinés.

Le TX500h ne sera disponible qu'en tant que modèle F Sport Performance et uniquement avec une transmission intégrale. Le moteur hybride turbo de 2,4 litres fournira une puissance plus charnue de 366 chevaux et un couple de 409 livres-pied. Sa puissance supplémentaire n'entraînera pas de perte d'efficacité énergétique, semble-t-il. Lexus affirme que le TX 500h renverra 24 mpg combinés. Lexus ne l'a pas dit, mais ce moteur semble être l'unité Hybrid Max disponible dans le Grand Highlander avec 362 chevaux.

Le TX 550h est un modèle hybride rechargeable, et il servira de modèle le plus puissant et le plus efficace de la gamme TX. Il s'agit également du premier hybride rechargeable Lexus fabriqué aux États-Unis. Le TX 550h est équipé d'un moteur hybride rechargeable V-6 de 3,5 litres développant 406 chevaux, bien que Lexus n'ait pas publié son couple. Selon le constructeur automobile, il renverra 30 mpg combinés et a une autonomie maximale en électrique uniquement de 33 miles. Il sera exclusivement disponible avec la transmission intégrale.

Les modèles AWD arboreront le système de traction intégrale Direct4 de Lexus, qui comprend la direction arrière dynamique. Cela permet aux roues arrière de tourner dans le même sens que les roues avant pour favoriser la stabilité, et à des vitesses plus lentes, les roues arrière peuvent tourner dans le sens opposé pour améliorer la maniabilité. Lexus affirme que la plate-forme GA-K a été modifiée dans le TX pour améliorer la résistance et la rigidité. Le système de direction et la "section arrière" ont également été renforcés, et le TX sera doté d'une suspension arrière multibras et de voies avant et arrière élargies.

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Lexus est connu depuis longtemps pour sa conception de calandre Spindle, mais le TX l'emmène dans une nouvelle direction avec l'apparence audacieuse et robuste du SUV. Le "Unified Spindle" s'inspire de la conception antérieure de la marque, mais la réinvention a abouti à des "barres" horizontales traversant la calandre, bien que la forme familière soit toujours présente.

Lexus affirme que la conception du TX donne la priorité aux performances aérodynamiques. La nouvelle calandre de Lexus est flanquée de phares "reliés par une ouverture étroite qui passe sous le bord d'attaque du capot". Le sport du capot sculpté coule dans la calandre avec son centre bulbeux ajoutant à la présence de l'avant. Sinon, le TX est beau avec un design un peu en blocs avec un grand pilier D.

Une barre lumineuse horizontale, qui devient maintenant monnaie courante dans l'industrie automobile, résidera sur le hayon. Le TX 350 roulera sur des roues de 20 pouces avec des modèles de 22 pouces disponibles. Les TX 500h et 550h+ seront toutes deux équipées de série de roues de 22 pouces. Les couleurs extérieures disponibles incluent

Le TX 2024 est disponible avec quatre niveaux de finition :

Lexus n'a pas publié la liste complète des caractéristiques de chaque modèle et de chaque grade, mais nous nous attendons à ce que le TX suive les traces de ses compagnons d'écurie et offre un habitacle silencieux et haut de gamme qui regorge d'équipements de luxe. Selon Lexus, le TX est équipé d'une porte à amortissement élevé, améliore les joints et un matériau de silencieux "augmenté" pour réduire le bruit et les vibrations.

Certains points forts du TX, avec ce que nous savons maintenant, incluent la fonction Digital Latch, permettant aux passagers d'ouvrir ses portes en appuyant sur un bouton. Le TX arbore également "des accents d'éclairage multicolores et des options de garniture de porte disponibles", un affichage tête haute disponible et un système audio Mark Levinson à 21 haut-parleurs.

Lexus indique qu'un écran conducteur numérique de 12,3 pouces sera disponible et que tous les modèles arboreront un écran tactile de 14 pouces avec intégration Apple CarPlay et connectivité Android Auto. Trois options de couleurs intérieures seront proposées, notamment Peppercorn, Birch et Black.

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Il nous reste à supposer que le TX arborera une banquette de troisième rangée - l'annonce de Lexus n'a pas offert de réponse solide - et si c'est le cas, le TX pourra accueillir sept ou huit passagers. Il est offert avec une banquette divisée 60/40 à la deuxième rangée ou des sièges capitaine au milieu. Les modèles avec sièges capitaine seront également équipés d'une console centrale de deuxième rangée amovible. La console sera également configurable, selon Lexus, avec des porte-gobelets amovibles et la possibilité de ranger une tablette.

Lexus n'a pas encore publié de spécifications intérieures, mais elles devraient être proches de celles du Grand Highlander 2024. La Toyota offre 37,2 pouces d'espace pour la tête à l'arrière et 33,5 pouces pour les jambes à l'arrière, ce qui rend probablement la troisième rangée du TX plus adaptée aux petits enfants, tandis que les passagers des rangées avant et intermédiaire ne devraient pas manquer d'espace. Le TX 2024 peut accueillir jusqu'à 20,1 pieds cubes de stockage derrière la troisième rangée, bien que ces chiffres atteignent 57,4 pieds cubes derrière la deuxième rangée et un énorme 97 pieds cubes derrière les sièges avant.

Avec des intentions de transport familial pour son nouveau SUV à trois rangées, Lexus installera son système de sécurité 3.0 sur tous les modèles TX. La suite de fonctionnalités comprend le freinage automatique d'urgence vers l'avant avec détection des piétons, le régulateur de vitesse intelligent, l'assistance au suivi de voie, l'avertissement de sortie de voie avec assistance à la direction, l'assistance à la signalisation routière et l'assistance à la conduite proactive.

Les aides à la conduite disponibles comprendront le système de stationnement semi-automatique Advanced Park et l'assistance aux embouteillages, une fonction de régulateur de vitesse intelligent à utiliser dans les embouteillages ou à faible vitesse. Traffic Jam Assist nécessite un abonnement Drive Connect.

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Le TX 2024 n'est pas le seul VUS intermédiaire à trois rangées qui attire l'attention dans la gamme Lexus. Le constructeur automobile a également taquiné le GX de nouvelle génération (illustré ci-dessus). Le modèle a été révisé pour la dernière fois en 2010 et son âge se voit. Le GX servira probablement de modèle le plus capable de tout-terrain, le TX semblant être défini dans son rôle de transporteur familial / conducteur quotidien.

En tant que tel, le TX rejoindra le segment des VUS de luxe à trois rangées où il sera en concurrence avec des modèles comme l'Audi Q7, le Mercedes-Benz GLS, le BMW X7, l'Acura MDX, le Lincoln Aviator, le Land Rover Discovery, l'Infiniti QX60 et le Cadillac XT6. . Revenez avecVitesse de pointealors que Lexus publie plus d'informations sur le 2024 TX.

Joe Parker est un journaliste et chroniqueur primé à l'échelle nationale de la région d'Atlanta. Il a été journaliste automobile au cours des quatre dernières années, parallèlement à de nombreux articles sur le sport, les affaires, le gouvernement et des chroniques. Sa caractéristique de voiture moderne préférée est les sièges ventilés pour lutter contre le climat du sud-est des États-Unis, et ses tentatives de changement de vitesse du talon aux orteils se terminent généralement par une déception.