Kjtdq - Détecteur rotatif de capteur de vitesse de vitesse de proximité cylindrique M30 Rd-III IP67 Capteur inductif

Informations de base

Description du produit

Détails rapides:

1, 1 LED
2, interrupteur de capteur de vitesse actif Compact M30

3, sortie de commutation et sortie d'impulsion
4, encastrable

Spécifications techniques:

Résumé :

Détecteur rotatif RD-II (communément appelé interrupteur à basse vitesse, interrupteur de vitesse, également appelé capteur de rotation, dispositif de protection contre le glissement) numéro de brevet : ZL97207248.9. Ce produit peut gérer efficacement et en temps opportun les défauts électriques et mécaniques tels que le décrochage, la rotation, la surcharge, le virage lent, le glissement de la courroie, la chute de la chaîne d'entraînement (bande), la rupture de l'arbre d'entraînement, etc. qui apparaissent souvent dans les moteurs et les dispositifs de transmission mécaniques. Peut jouer un rôle pour assurer la production et la maintenance des équipements.
Deuxièmement, l'utilisation du produit
Largement utilisé dans l'acier, l'électricité, la chimie, le ciment, le charbon, la métallurgie, les matériaux de construction, l'exploitation minière, les terminaux portuaires, les entrepôts de céréales et d'autres industries utilisant des équipements de convoyage.

Principe de fonctionnement:

Le détecteur de rotation RD-II est installé à côté de l'arbre entraîné et est équipé d'une plaque de détection (voir Figure 1). Lorsque le moteur tourne, l'arbre entraîné est entraîné en rotation par le dispositif de transmission, et la pièce de détection sur l'arbre entraîné est également entraînée en rotation. Le détecteur de rotation reçoit le signal d'impulsion à intervalle pair de la pièce de détection. A ce moment, le détecteur de rotation est à l'état fermé, et le contacteur AC est aspiré en connectant le contact d'autoprotection du relais intermédiaire (voir FIG. 3). Le contact principal du contacteur AC est fermé. Tourner le moteur. Lorsque l'équipement est bloqué, le rotor bloqué, la courroie glisse, la courroie de transmission est en panne, l'arbre d'entraînement sera lent ou s'arrêtera, à ce moment, l'éprouvette tournera ou s'arrêtera également lentement, le détecteur de rotation de type RD-II ne recevra pas de signaux d'impulsion uniformément espacés vers la plaque de détection. Dans la période de temps spécifiée (5 secondes), aucun signal de rotation n'est reçu. Le détecteur de rotation passera de fermé à ouvert, le relais intermédiaire sera déconnecté, le contacteur AC sera déconnecté et arrêté à temps, et un équipement de protection fiable (ce produit recevra l'éprouvette) Le signal de rotation n'a rien à voir avec la taille du moteur.

Caractéristiques:

Structure simple et pratique, performances stables et fiables
·Antipoussière, antichoc, étanche à l'humidité
Petite taille, poids léger, longue durée de vie
Les signaux de sortie peuvent être utilisés verrouillés avec des appareils de terrain et peuvent également être envoyés au système de contrôle du micro-ordinateur
Performances à coût élevé, installation facile, sans entretien
·Particulièrement adapté aux endroits avec un environnement de production médiocre

Contrôleur de vitesse compact M12

LÀ

M12*1

Câble

Portée de détection 2 mm

encastrable